开20年螺丝钉都不坏,长5米起步208马力,却两次跌价,仍没人欣赏

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  汽车市场的激烈竞争,对于众多汽车品牌而言,旗下任何一款新车的到来,若是没有体现出了足够令人满意的产品力和性价比,似乎都很难赢得众多想买车人士的青睐,不可否认,虽说德系BBA在国内拥有着难以撼动的地位并受到了大量消费者的追捧,但要知道,无论是奔驰宝马或奥迪,它们所拥有的整车产品力和品控也都达到了全球一流的水准,所以,德系BBA能在国内取得如此大的成功,其实也就一点不奇怪了。

  当然,在进入国内的众多豪华汽车品牌中,除了德系BBA之外,众多二线豪华汽车品牌虽说没能很好的赢得消费者青睐,但并不意味着它们在实力上不够优秀,就如我们今天所说的这款讴歌TLX-L就是一款完全被车标"拖累"的好车,作为本田旗下高端豪华品牌所打造的一款中高端豪华车,它的到来,一开始就将竞争对手锁定为宝马3系和奥迪A4L,但可惜的是,新车自从上市以来一直处于不温不火的状态,的确是十分的尴尬。

  

  

  不过,当你对它真正了解过后就会发现,它除了整车拥有着一身扎实而又精湛的做工和制造工艺,使得它有着堪称开20年螺丝钉都不坏的品控,而且所体现出的整车产品力也要比我们想象中的要优秀的多,而且一眼看去,它所散发出的视觉感也要比奥迪A4L,奔驰C级更加的惊艳,车头在换上了本田全新菱形状多边形的进气格栅上,将中网还加入了熏黑工艺,可谓是瞬间增强了车头所拥有的视觉冲击力。

  而要是从侧面看去,整个视觉感还体现的要更加彰显气派,在长宽高分别达到了4981/1854/1447mm的车身上,轴距则为2900mm,使得车内空间也是十分的充裕,除此之外,还将车内的隔音,操控,安全性等等方面都达到了格外令人满意的高度。

  

  

  而相比它气派感十足的外观造型,它的整车内饰则显得有些让人感到失望,完全没有我们想象中的那种豪华车应有的水准,不过要说的是,无论是做工和用料上,本田对它是下足了功夫了,大面积的软性材质包裹下,还采用了层次更强的缝线工艺修饰,使得车内所体现出的舒适性也更加令人满意,而且像碰撞预警,自适应巡航等等主流配置也有配备,非常的厚道,开20年螺丝钉都不坏,长5米起步208马力,却两次跌价,仍没人欣赏!

  

  

  作为本田精心打造的一款中低端豪华旗舰车,讴歌TLX-L除了拥有着一流的整车产品力和品控,而且在动力系统上也体现出了不俗的竞争力,在全系标配了一台达到了全球顶尖技术的地球梦2.4L自然吸气发动机上,将传动系统上也匹配了一台8挡双离合变速箱,在最高爆发出208匹马力的输出功率上,将百公里油耗也降低到了不足8L,值得注意的是,它目前在价格两次跳水的情况下,最低也仅为22.98万起,可以说是有着同级最高的性价比魅力,但为何就是欣赏它的人不多,对此你们怎么看。

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